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Power Output230W+230W
THD Into (8Ω)
Frequency Response20Hz ~ 20KHz +0dB 2.5dB
Input Sensitivity Impedance150mV / 47KΩ
Signal to Noise Ratio> -75dB(入力端子短路時)
Music Tone Control高音 Treble: 10KHz ±10dB
中音 MID:1KHz±10dB
低音 Bass : 100Hz±10dB
高頻 High : 10KHz±5.5dB
低頻 Low : 100Hz ±5.5dB
Echo Mixing ModelDigital Delay
Power Consumption310W
Power Requirement(交流)AC110V ~ 60Hz
Dimensions (WxHxD)寬430 x 高166 x 深400mm 含腳架、旋鈕、端子
Weight (NET)14.0KG
商品訊息特點
多媒體播放器 影音播放器 錄音筆 隨身聽 HDMI類 AV類 音源類 其他 無線影音傳輸
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南韓檢方27日上午以濫權、收賄等多項罪名,向南韓法院提請對前總統朴槿惠簽發逮捕令,並將在30日上午舉行聽證會。朴槿惠今(29)日表示,明天出庭接受審查。
韓聯社指出,南韓的逮捕必要性審查制度,在法院簽發逮捕令狀前須開庭進行必要性審查。報導指出,在法院審理彈劾案期間一直避不出庭的朴槿惠,可能再與律師團討論後,決定出庭為自己辯護。
鑒於彈劾案開庭時倒朴與挺朴人士聚集在法院門口,甚至引發流血衝突,此次開庭前,法院緊急加強部署警衛人力,確保出庭流程順利。
朴槿惠若在辯護律師陪同下出庭,勢必免不了唇槍舌戰,朴槿惠所涉罪名共有13條,案卷數量大且繁雜,檢方與律師團意見針鋒相對,法官光是調研案卷資料可能就得用上不少時間。受審後朴槿惠預料將在檢方簡易拘留所等待法官審查結果。
前行政院長毛治國昨日批評新政府要在全台蓋輕軌,引發行政院反擊。政務委員張景森今(25)日在臉書貼文痛批,毛治國是馬政府時代的交通決策者,馬政府的交通建設成績乏善可陳,應該歸功這位形貌恭謹、思想保守的「交通沙皇」,「這些帳都沒有跟毛治國算,他卻跑來對新政府說三道四」。
張景森說,毛治國留下的政績令新政府很頭痛,扁政府時代北宜間鐵路截彎取直的「北宜直鐵」,卻在馬政府規劃成CP值爆表「北宜歪鐵」,沒省多少時間又浪費錢,害得新政府必須重規劃;毛治國還把「蘇花高」蓋成「蘇花替」,明年完工後,宜花間的交通瓶頸將造成擁塞,「新政府有擦不完的屁股」。
毛治國昨日還說,台灣最重要的交通問題是台鐵立體化,張景森則回應,除高雄左營地下化,其餘台鐵立體化全是在扁政府時代規劃的,並且除了員林外,台中高架還延到英政府才完工、台南地下化延到英政府才動工、桃園地下化、嘉義高架化則現在才核定,「如果(台鐵立體化)這麼重要,為什麼馬政府八年如此偷懶」?「毛(治國)先生做得這麼少,講話卻這麼大聲,沒有一絲心虛,令人Orz」。
張景森認為,毛治國真正想說的是,投資台鐵才是正辦,投資輕軌會是災難,「這種唱衰輕軌的論調不新鮮,但沒聽說過有人拿輕軌和鐵路衝突說嘴」。張景森指出,「捷運、輕軌跟長程的高鐵、城際的台鐡功能是互補的。都是整體都會軌道運輸網的一部分,哪有一個交通系統只有大動脈、次動脈,沒有小動脈和微血管的?」
張景森續批,這種排斥輕軌的人長期擔任交通決策,難怪台灣輕軌建設不斷延宕,扁政府時代核定的三條輕軌,居然拖了八年,還可以留給英政府來完工剪綵,而馬政府任內沒有新增任何一條線,原來也不是偶然。
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- May 18 Thu 2017 03:18
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